بلبرينگ غلتكي چيست و چه كاربردي دارد؟

خلاصه:

• رولبرينگ براي قرن ها وجود داشته است، اما تنها از اوايل تا اواسط قرن بيستم به طور گسترده در خودروها استفاده شده است.
• چهار نوع متداول رولبرينگ وجود دارد: كروي، استوانه اي، مخروطي و سوزني.
• رولبرينگ‌هاي كروي به دليل داشتن قطعات گرد براي كنترل نيروهاي ناشي از ناهماهنگي زاويه‌اي بهترين هستند.
• ياتاقان‌هاي غلتكي استوانه‌اي تماس خطي بين ياتاقان‌ها و مسيرهاي مسابقه را فراهم مي‌كنند و آنها را براي نيروهاي شعاعي در سرعت‌هاي بالا (مانند چرخ‌هاي رانده) عالي مي‌سازد.
• رولبرينگ هاي مخروطي با زاويه هايي طراحي شده اند كه به آنها اجازه مي دهد نيروهاي محوري و نيز شعاعي را تحمل كنند و اغلب به صورت جفت روي چرخ هاي غير محرك چيده مي شوند.
• غلتك هاي سوزني بلند و نازك هستند و به آنها اجازه مي دهد اصطكاك را در فضاهاي كوچك مانند گيربكس هاي اتوماتيك كاهش دهند.

رولبرينگ ها براي مدت طولاني وجود داشته اند – اولين نمونه ها به صدها سال قبل برمي گردد، اگرچه تا اوايل تا اواسط قرن بيستم به طور گسترده در خودروها مورد استفاده قرار نگرفتند. و از آنجايي كه امروزه رولبرينگ ها هنوز در بسياري از وسايل نقليه مورد استفاده قرار مي گيرند، در صورت نياز به تعويض ياتاقان هاي موجود در ماشين يا كاميون خود، دانستن اينكه چگونه كار مي كنند و معمولاً در كجا قرار دارند، مفيد است.

ما بلبرينگ‌ها و توپي‌هاي چرخ جايگزين با كيفيت بالا را براي انواع وسايل نقليه ارائه مي‌كنيم — بنابراين ما دقيقاً مي‌دانيم كه بلبرينگ‌هاي غلتكي چگونه كار مي‌كنند، و ما خوشحاليم كه دانش خود را با شما به اشتراك مي‌گذاريم. به خواندن ادامه دهيد تا يك پرايمر در مورد اين اجزاي مهم و كاربردهاي آنها بدست آوريد تا بتوانيد هر زمان كه به آنها نياز داشتيد با خيال راحت جايگزين آن ها را سفارش دهيد.

رولبرينگ چيست؟

بر خلاف بلبرينگ‌ها كه از ياتاقان‌هاي كاملاً كروي در قفس براي پراكنده كردن بارها و كاهش اصطكاك در حين حركت استفاده مي‌كنند، بلبرينگ‌هاي غلتكي از سيلندر استفاده مي‌كنند. مزيت اصلي رولبرينگ ها نسبت به بلبرينگ ها اين است كه سطح تماس بزرگ تري را فراهم مي كنند كه در عين افزايش حداكثر ظرفيت بار آنها را سفت تر و پايدارتر مي كند.

 https://tinyurl.com/4n7kvk57

با اين حال، همه ياتاقان‌هاي غلتكي يكسان نيستند – در واقع، رولربرينگ‌ها انواع مختلفي دارند كه هر كدام براي كاربردهاي مختلف در ماشين‌هاي سنگين مناسب‌تر هستند. بياييد به بررسي آنها بپردازيم تا نحوه كار آنها و اينكه كجا آنها را پيدا خواهيد كرد.

منبع :  بازرگاني اسپين بلبرينگ

چرا ماشين جوش مي آورد و هزينه تعمير واشر سرسيلندر خودرو چقدر است؟

يكي از اصلي ترين مشكلاتي كه خودرو را در تابستان تهديد ميكند جوش آوردن است. جوش آوردن ماشين ميتواند آسيب هاي جدي به قطعات خودرو وارد كند و هزينه هنگفتي به گردن شما بي اندازد. با توجه به روند رو به رشد دماي هوا و گرمتر شدن هر ساله تابستان بايد با مواردي كه باعث جوش آوردن خودرو ميشود آشنا باشيد تا بتوانيد جلو اين اتفاق را تا حد ممكن بگيريد.

جوش آوردن ماشين به چه معنا است؟

زماني كه به هر دليل درجه حرارت موتور خودرو از حد استاندارد بيشتر شود به اصطلاح ميگويند خودرو جوش آورده است. با گرم شدن بيش از اندازه موتو خودرو، مايع خنك كننده به نقطه جوش خود ميرسد و ديگر قادر به خنك كردن موتور نيست. اين افزايش درجه حرارت باعث ميشود تا آسيب هاي جدي به قطعات موتوري خودرو وارد شده و در نهايت موتور كارايي خود را از دست بدهد.

بررسي دلايل جوش آوردن ماشين

در اينجا پس از بررسي چندين سايت مختلف كه به توضيح اين مشكل پرداخته بودند، با توجه به كامل، دقيق و كاربردي بودن مطالب مجله يدك يار با استناد به آن بايد گفت، رايج ترين دلايل جوش آوردن ماشين عبارت اند از:

１-  خرابي رادياتور ماشين

２-  درست كار نكردن فن رادياتور

３-  گرفتگي مسير حركت آب در سيستم خنك كننده موتور

４-  استفاده از مايع خنك كننده نا مناسب

５-  كم يا زياد بودن مايع خنك كننده

６-  نشتي در سيستم خنك كننده

７-  خرابي واتر پمپ

８-  خرابي ترموستات

http://s.ecmaps.de/2rxWd

به صورت كلي بايد گفت هر مشكلي كه باعث شود تا سيستم خنك كننده موتور نتواند وظيفه خود را به خوبي انجام دهد، نتيجتا باعث جوش آوردن خودرو خواهد شد. 8 مورد بالا از رايج ترين “دلايل جوش آوردن خودرو “است. در صورت تمايل براي كسب اطلاعات بيشتر در مورد هر يك از موارد بالا و آنكه در زمان جوش آوردن ماشين بايد چكار كرد، به مقاله مرتبط در مجله يدك يار مراجعه كنيد.

جوش آوردن باعث خرابي چه قطعاتي ميشود؟

جوش آوردن خودرو باعث بالا رفتن دماي موتور و در نتيجه خراب شدن قطعات زيادي خواهد شد. اين اتفاق در خودرو هاي مختلف بسته به كيفيت قطعات ميتواند خسارت متفاوتي به بار آورد. اما رايج ترين قطعاتي كه پس از جوش آوردن ماشين آسيب ميبينند را در اين بخش معرفي خواهيم كرد:

１-  واشر سرسيلندر: اولين قطعه اي كه هنگام جوش آوردن ماشين آسيب خواهد ديد واشر سر سيلندر است.

２-  ياتاقان متحرك و ثابت: در گرماي بالا، ياتاقان هاي كارايي خود را از دست داده و نياز به تعويض پيدا خواهند كرد.

３-  رينگ پيستون: در صورتي كه هنگام جوش آوردن خودرو را خاموش كنيد احتمال چسبيدن رينگ موتور به ديواره سيلندر وجود خواهد داشت.

توجه داشته باشيد كه در شرايط وخيم، دماي بالا و وارد شدن فشار زياد به موتور هنگام جوش آوردن قطعاتي مثل: بوش پيستون، شاتون، پيستون، ساير واشر ها و حتي سيم كشي و كاتاليزور نيز ميتوانند آسيب جدي ببينند و هزينه بسيار زيادي را براي تعمير به شما تحميل كنند.

همانطور كه گفته شد بسته به خودرو و ميزان مقاومت قطعات موتوري آن، ممكن است قطعات كمتري آسيب ببينند. در خودرو هايي مثل پرايد، پژو 405، پژو 206 و207، دنا و ... ممكن است حتي با يك بار جوش آوردن شاهد نشانه هاي خرابي باشيد اما در خودرو هايي با  موتور هاي قوي تر مثل مزدا 3، تويوتا كمري، هيونداي آزرا، خودرو هاي آلماني تنفس طبيعي (بدون توربو) و ... معمولا با يك يا دو بار جوش آوردن متوجه آسيب هاي وارده به موتور نخواهيد شد. هرچند اين اتفاق عمر مفيد قطعاتي مثل واشر سرسيلندر را حتي در اين خودرو ها نيز كاهش خواهد داد.

هزينه تعمير واشر سر سيلندر و قيمت قطعات

قبل از هر چيز بايد گفت با توجه به اينكه اولين خرابي ناشي از جوش آوردن ماشين، سوختن واشر سرسيلندر است، لذا براي آنكه بتوانيم براورد قيمتي درست از تعمير خرابي ناشي از جوش آوردن ماشين داشته باشيم بايد هزينه تعمير واشر سرسيلندر را بررسي كنيم. همانطور كه گفته شد ميزان آسيب ديدن قطعات موتوري در خودرو هاي مختلف متفاوت است، از طرفي “قيمت لوازم يدكي خودرو” هاي مختلف و همينطور اجرت تعمير آنها نيز متفاوت است. در اين بخش به حداقل و حداكثر هزينه تعمير خرابي ناشي از جوش آوردن دو خودرو پرايد به عنوان خودرويي اقتصادي و پژو 207 به عنوان خودرويي محبوب كه موتور آن با خودرو هاي زيادي در بازار يكي است خواهيم پرداخت. توجه داشته باشيد، به دليل متغيير بودن اجرت تعمير، بسته به ميزان خرابي و تعميرگاه مورد تاييد شما، در اينجا تنها قيمت لوازم يدكي مورد نياز براي تعمير واشر سرسيلندر بررسي خواهد شد.